由于空客一再推迟交货日期，中国首架A380投入运营最早也要等到2009年初。

　　欧洲空中客车公司花了7年时间，耗资150多亿美元，多次更换总裁和再三推迟交货期后，才将A380送上了蓝天。在油价高企、航空业竞争激烈的今天，新航捷足先登，成为第一家运营客机巨无霸的航空公司。按照新加坡总理李显龙的话说，“新航掀起了航空业的新浪潮”。

　　大客机降低运营成本

　　三次推迟交货给新航造成不小的经济损失。但苦尽甘来，新航管理层告诉《国际先驱导报》，这些A380将在未来三四年内逐渐取代现有的14架波音747-400型客机，这将在不增加航线的情况下，大大增加新航的运力。

　　如今全球各发达城市的机场承受巨大负荷，加上航线拥挤，各航空公司的班次趋向饱合。因此，购买大型客机成为航空公司的发展趋势。新航早在2000年就向空客订购了第一架A380，随后陆续增购18架，耗资57亿美元。

　　由于A380载客量大，每名乘客分担的费用也可降低，票价更具竞争力。此外A380更环保，因为它耗油量低，还是目前世界上最安静的大型喷气式飞机。

　　这架A380客机将执飞新加坡至悉尼航线，本月25日进行慈善首航，28日正式投入运营。据悉，新航明年到货的三架A380将飞往伦敦和东京。

　　巩固枢纽地位肯下本钱

　　新加坡国立大学东亚研究所访问研究员陈刚接受《国际先驱导报》采访时说，“第一架A380的交付使用，将有助于新航吸引更多高端乘客，还有利于它提高品牌形象和全球知名度。第一个吃螃蟹的人才会被人记住。”

　　但要巩固新加坡作为区域航空枢纽的地位，仅拥有顶级飞机还不够。好马配好鞍，良好的机场设施同样重要。从这个角度来说，第一架A380的正式运营，也是新加坡樟宜机场的里程碑。耗资近12亿美元、将于明年1月投入使用的第三航站楼，拥有8个适合A380停靠的双层登机口。加上第一二航站楼的11个此类登机口，作为A380“新家”的樟宜机场堪称为应对未来挑战做足了准备。

　　新航和樟宜机场，是新加坡的两块金字招牌，除了不断增强它们的实力，新政府近期还采取了其他措施，以应对周边国家对亚太航空枢纽地位的争夺。新加坡还大举进军中国航空市场，9月份淡马锡控股与新航联手，同中国东方航空公司签订协议，收购东航24%股权；而樟宜机场则与深圳机场联手发展中国地方机场。

　　南航A380错过奥运

　　向空客订购A380的共有16家航空公司，中国南方航空公司订购了5架。南航驻新加坡办事处总经理侯志华向本报透露：“我们原希望5架A380能在北京奥运前后投入使用，由于空客一再推迟交货日期，这个希望落空了。”中国第一架A380投入运营，最早也要等到2009年初。

　　A380最适合投入国际大型枢纽机场之间的远程干线。侯志华说：“南航的5架A380铁定将全部放在北京，执飞北京至欧洲和北美大城市的主要航线。我们重金打造的北京枢纽基地，主要就是为A380准备的。”

　　在中国几大航空公司里，南航率先购买A380。侯志华说，这无疑增强了南航运营国际航线的竞争力，“南航需要A380，中国更需要A380，面对迅猛发展的中国航空业，谁不想分一杯羹？”(记者郑晓奕发自新加坡)

　　走进空中巨无霸A380

　　新加坡抢先将世界上最大的客机投入运营，机舱内金壁辉煌的装饰，让记者第一感觉像是上了豪华赌船。

　　国际先驱导报记者郑晓奕发自新加坡这是姗姗来迟的一刻。多等了一年半后，新加坡航空公司于本月17日傍晚在樟宜机场“抱得美人归”，接收了世界首架投入商业运营的空中客车A380。亲往机场迎接的新加坡总理李显龙说：“这是航空史上的里程碑，足以媲美1970年世界第一架大型喷气式客机投入运营！”

　　巨无霸动作矫捷

　　在跑道上停稳后，这只身长73米，高8层楼的大家伙伸展着一对80米长的翅膀，竟然极为灵巧优雅地转过身，朝第三航站楼缓缓驶来。等候在两侧的消防车射出水柱，在空中形成一道拱形水桥，为它接风洗尘。

　　A380是当今世界上最大的民航客机，号称“空中巨无霸”，最多可容纳800多个经济舱座位，续航能力达1.5万公里。《国际先驱导报》记者站在登机桥上看它渐渐驶近，最终停靠在专为它量身订做的双层登机桥旁时，即便换上18毫米的广角镜头也只能拍下它的大脑袋和半边翅膀了。新航的A380首席机长陈联强走下飞机后对大家说：“哦，和驾驶其他商用飞机一样，并不觉得A380特别重、特别大。它反应灵敏，动作矫捷，飞行非常顺畅。”

　　双人玫瑰床尽显豪华

　　400多名嘉宾和各国记者分组排队登机参观。每组参观时间只有10分钟。本报记者被分在“曼谷”组——这是新航全球100个目的地之一。从一层主机舱的前门登机，一眼就望见了正中通往二层的宽大楼梯，并排能走两人。楼上金壁耀眼，招牌式的“新航小姐”引手鞠躬说：“你好，欢迎！”第一感觉像是上了豪华赌船。

　　新航为给乘客更为舒适奢华的乘坐体验，只设置了471个座位，没有头等舱，却有12个超头等的“豪华套舱”，60个商务舱和399个经济舱，套舱里甚至出现了双人床，那是专门设计私人游艇的法国大师手笔。

　　“双人床”在一层主机舱，撒满玫瑰花瓣，令人恨不能伸展四肢扑上去躺一躺。新航小姐对记者说：“刚才李总理说这个双人床套舱适合蜜月旅行的伴侣。”12个套舱是1-2-1排列，共有3排。每个套舱都有拉门和卷帘，形成一个独立私密的空间。靠窗的是单间，居中的两个就可以打通，合并成双人房了。座椅有一米宽，放倒后可铺设单人床垫。床品也极为奢华，由法国时尚品牌纪梵希设计。床尾壁挂着23英寸液晶显示屏。

　　李显龙表扬经济舱

　　60个商务舱座位全在上层机舱的前半部，86厘米宽的座位，液晶屏配有电脑USB接口和座椅内置电源插座，加大的餐桌可当工作台。399个经济舱位分布在上下两层机舱的后部。经济舱的腿部空间是参观者最关心的，都要坐进去试一试。

　　身高1米9的李显龙总理参观时说：“我的个子比一般人高，都能够舒适地坐在经济舱位上。其他设施能有固然好，但最重要的还是座位舒不舒服。”

　　新航的乘客，对它的“银刃世界”机载娱乐系统一定印象深刻，因为它有最多、最新的电影、电视和音乐节目。A380上的这套娱乐系统，当然不会让乘客失望。它包括100部电影、180余部电视节目、700张音乐CD和几十个音乐频道。

　　难怪新航说，一个更为奢华的航空时代来临了。(来源：国际先驱导报)